@778万地铁人，北京年底将有这些线路开通

　　“线路的行车间隔是乘客普遍比较关注的点，它直接与运力和满载率有关，影响着乘客出行的舒适度和体验感。”宫振冲告诉记者。

　　比如19号线一期，串联了大兴、丰台、西城、海淀区，能够更好地为大兴机场线收集金融街区域、中关村区域等航空主客源地的客流，也可以缓解与本线平行的南部大兴线、4号线的客流压力。经过综合考虑，提出了高峰期行车间隔4分的运力配置，可充分发挥19号线速度快、定员足、站间距长、运行效率高的优势。

　　同时，结合延伸段开通，既有线服务水平也将获得提升。比如昌平线下行进城方向昌平西山口站首班车时间是早上5点45，而如今，工作日进城方向提前进站候车的乘客越来越多，尤其是沙河站附近等居住区该现象更加明显。宫振冲表示，“因此我们提出昌平线随着今年南延至清河站，适当提前下行首班车时间，更好地满足乘客出行需求”。

　　优化服务

　　数字人民币全线应用

　　据最新统计，截至10月底，今年本市轨道交通路网总客运量为23.5亿人次，日均客运量为778万人次，比2019年同期下降18%，比2020年同期增长53%。其中，工作日日均客运量超915万人次，日最高客运量1220.07万人次，发生在7月9日星期五。

　　如何服务好超千万乘客的安全出行，是北京地铁长期面临的课题。记者了解到，北京轨道交通将原先多个客服热线进行升级，融合推出路网热线96123，于今年3月31日上线试运行，为乘客提供入口相对统一、流转环节少、服务方式智能便捷的轨道交通热线咨询服务。

　　在票务方面，北京地铁实现与其他交通方式、其他城市的互联网票务互联互通。截至目前，北京与上海、广州、天津、重庆、呼和浩特五城实现互联网票务互联互通，对便捷乘客绿色出行、促进城市融合发展、提升百姓的出行幸福感起到了积极推动效应。

　　乔磊介绍，今年北京轨道交通推出了支持数字人民币支付的刷闸乘车和非现金购票服务，以及基于NFC功能的秒通卡服务。乘客在亿通行App内免费开通亿通行Pay·秒通卡后，乘坐地铁时只需将手机顶部靠近闸机读卡器，一刷即行。

　　在6月底，全路网实现了数字人民币支付刷闸乘车，8月新增支持数字人民币购票、购卡、补票和充值等服务。目前，数字人民币在北京轨道交通的日均使用量约为3100人次。

　　总体来看，互联网票务工作日日均使用量约为310万人次，使用占比达54%。其中二维码刷闸（含亿通行Pay）进站量约为291万人次，占到互联网票务使用量的94%，尤其是在疫情期间，互联网票务更加体现了无接触的优势。